Российский рынок стального проката в 2026 году демонстрирует поведение, которое ломает привычные экономические модели. Если раньше любой резкий скачок цен неизбежно приводил к быстрому насыщению рынка, падению видимого спроса и последующему удешевлению продукции, то в этом году сценарий изменился кардинально.
Ажиотажа нет, есть вынужденная покупка
Главная особенность текущего момента — отсутствие спекулятивного или опережающего спроса со стороны конечных потребителей (строителей, производителей). Люди покупают металл ровно в том объёме, который необходим для текущих работ, мирясь с удорожанием.
«Проблема заключается в том, что ни у кого нет денег», — констатируют участники рынка. Высокие процентные ставки и дорогое кредитование лишили бизнес возможности формировать запасы «на будущее». В результате: — Склады металлотрейдеров заполняются плохо; — Логистические сбои усугубляют дефицит отдельных позиций; — Возникают точечные нехватки, особенно в сегменте фасонного проката, где объемы производства ограничены.
Цены улетели в космос
Несмотря на вялый реальный спрос, металлургические комбинаты продолжают диктовать свои условия. Котировки по июльским контрактам были значительно повышены. Главная психологическая отметка пробита: стоимость арматуры превысила 60 000 рублей за тонну, что означает выполнение и даже перевыполнение задачи по возврату к уровням прошлого года.
Поставщики считают, что потенциал для дальнейшего роста ещё есть. Единственным сдерживающим фактором может стать критическое ослабление конечного потребления.
Накопление проблем в стройке
Строительная отрасль, традиционно являющаяся локомотивом спроса на сталь, начинает испытывать всё большее давление. Проблемы накапливаются: дорогие кредиты, снижение маржинальности проектов и осторожность девелоперов ведут к тому, что темпы работ могут замедлиться.
Таким образом, рынок вошёл в зону турбулентности, где высокие цены не подкреплены реальным экономическим ростом, а держатся на инерции, дефиците предложения и отсутствии у покупателей альтернатив. Это хрупкое равновесие, которое может нарушиться в любой момент, если строительный сектор начнёт массово сокращать объёмы закупок. Пока же бизнес работает в режиме «ручного управления», балансируя между необходимостью строить и невозможностью дорого платить.
